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劉堅

2016年07月03日

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劉堅  副研究員


2012年畢業于英國牛津大學,交通工程專業博士,主要研究新能源汽車、電力儲能、可再生能源技術經濟性問題,以及促進能源與交通系統協同互動的相關市場機制、基礎設施和價格政策。

主要科研

主要內容:氫能經濟性與應用前景分析

項目委托方:國家能源局

項目職責:主要成員

項目時間:2019.3~

項目名稱:電網側儲能關鍵技術及應用研究

主要內容:電網側儲能技術種類、功能定位、商業模式

項目委托方:國網能源研究院

項目職責:主要成員

項目時間:2018.12~

項目名稱:電動汽車儲能市場及激勵機制研究

主要內容: 引導電動汽車參與儲運及電力市場交易的政策機制和主要障礙。

項目委托方:自然資源保護協會

項目職責:課題負責人

項目時間:2018.1-2018.9

報告鏈接:http://nrdc.cn/information/informationinfo?id=192&cook=2

項目名稱:中國氫能產業發展白皮書

主要內容:氫能發展戰略價值、產業發展現狀、障礙及政策建議

項目委托方:國家能源集團

項目職責:主要成員

項目時間:2018.6-2018.10

項目名稱:固態儲氫技術市場推廣前景研究

主要內容:研究各類氫能生產及儲運方式應用場景、經濟性及商業模式

項目委托方:法國AAqius公司

項目職責:課題負責人

項目時間:2018.2-2019.1

項目名稱:電動汽車參與上海電力系統需求響應

主要內容:研究電動汽車參與上海市電力需求響應的技術潛力與效果,評估電動汽車參與電力需求響應效果,提出激勵電動汽車用戶參與有序充電的政策措施。

項目委托方:自然資源保護協會

項目職責:課題負責人

項目時間:2016.7-2017.6

報告鏈接:http://nrdc.cn/information/informationinfo?id=63&cook=2

項目名稱:新能源發電與電動汽車協同發展研究

主要內容:研究新能源發電與電動汽車產業面臨的問題,兩者協同前景及潛力,提出促進新能源發電與電動汽車協同的路線圖及政策建議。

項目委托方:能源基金會

項目職責:課題負責人

項目時間:2016.2-2017.1

報告鏈接:http://www.cnrec.org.cn/zxdt/2017-07-31-527.html

項目名稱:電動汽車儲能潛力及經濟性研究

主要內容:研究電池成本下降趨勢,評估四類電動汽車儲能方式儲能潛力與經濟性,提出促進電動汽車參與電力系統儲能的電價機制、商業模式和政策建議。

項目委托方:自然資源保護協會

項目職責:課題負責人

項目時間:2017.3-2017.12

報告鏈接:http://nrdc.cn/information/informationinfo?id=184&cook=2

項目名稱:2050年能源綠色轉型產業發展研究

主要內容:負責子課題《電動汽車在能源綠色低碳轉型中的作用與展望》研究,研究內容包括交通部門能源消費變化趨勢,各類型交通用能技術進步及對能源消費的影響,各類車用能源技術路線及成本變化等。

項目委托方:國家能源局

項目職責:子課題負責人

項目時間:2017.11-2018.6

項目名稱:2050高比例可再生能源情景及路徑研究

主要內容:負責子課題《高比例可再生能源儲能專題》;研究內容包括各類儲能技術成本變化趨勢,儲能電力系統應用價值評估,儲能運營商業模式及政策機制。

項目委托方:能源基金會

項目職責:子課題負責人

項目時間:2013.1-2014.7

獲獎情況:

項目名稱:《推動能源生產與消費革命》 國家能源局  2014年度優秀研究成果 一等獎

項目名稱:《可再生能源發展“十三五”及中長期發展規劃研究》 國家能源局 2016年度優秀研究成果 一等獎

項目名稱:《2050高比例可再生能源情景及路徑研究》 國家發改委 2016年度 優秀研究成果 三等獎

學術文章:

Liu J. et al. The potential and economics of EV smart charging: A case study in Shanghai. Energy Policy. 119 (2018) 206-214. SCI Q1

Liu J. et al. The future of energy storage shaped by electric vehicles: A perspective from China. Energy 154 (2018) 249-257. SCI Q1

Liu J. Electric vehicle charging infrastructure assignment and power grid impacts assessment in Beijing, Energy Policy. Vol 51 (2012) 544557 SCI Q1

Liu J. & Georgina Santos. The Plug-In Hybrid Electric Vehicles Potential for Urban Transport in China: The Role of Energy Sources and Utility Factors. International Journal of Sustainable Transport. Volume 33, Issue 4 (2013) SSCI

Liu J. & Georgina Santos. Decarbonising the Road Transport Sector Breakeven Point and Consequent Potential Consumers Behavior for the US Case. International Journal of Sustainable Transport. Volume33, Issue 6 (2013) (SSCI)

劉堅. 電動汽車與能源互聯網的融合發展. 《中國電力企業管理》.2016年第2.

劉堅. 儲能技術在交通領域的應用與發展趨勢. 《儲能科學與技術》. 2013年第4.

劉堅. 電動汽車動力電池梯次利用潛力及成本分析. 《儲能科學與技術》. 2016年第7.

劉堅. 車電儲能發展現狀與關鍵障礙.《高科技與產業化》. 2018年第4. 2017年第3.

劉堅、金亨美. 電動汽車參與上海市電力需求響應潛力及經濟性研究. 《供用電》. 2017年第3.

劉堅、趙勇強. 電動汽車產業政策應聚焦引導需求. 《中國石化》. 2018年第8.

劉堅,鐘財富. 我國氫能發展現狀與前景展望. 《中國能源》.2019.

劉堅. 燃料電池汽車加氫站商業化運營前景分析. 《中國投資》. 2019.

劉堅. 全球汽車產業的電動化變革. 《中國投資》.2017年第10.

劉堅,高世憲. 新能源汽車發展的主要障礙與政策建議.《宏觀經濟管理》. 2014年第2.

劉堅. 電動汽車電力系統應用價值及充電價格研究.中國物價.第一作者. 2017.1

劉堅. 儲能技術經濟性現狀及商業化運行障礙.中國能源.第一作者.2017.7

劉堅. 中國2030年電動汽車電力系統儲能應用研究(上\下).《中國能源》. 2015年第1011

劉堅. 電動汽車動力電池梯次利用潛力及成本分析. 《儲能科學與技術》. 2016年第7.

劉堅,胡澤春. 電動汽車作為電力系統儲能應用潛力研究.《中國能源》. 2013年第7.

劉堅. 電動汽車與能源互聯網的融合發展. 《中國電力企業管理》.2016年第2.

劉堅. 中國新能源汽車政策轉向.《中國投資》. 2014年第6.

Liu, J and Banister, D (2011), “Urban Transport and the Environment, Hangzhou, China”, Sustainable Urban Transport, Case Study of Chapter 8, UN-HABITAT;

出版著作:

劉堅 .《儲能技術應用潛力及經濟性研究》. 中國經濟出版社. 2016.9.

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